Fiat 500 nejhledanější

Fiat 500 top motorizace

Prodat auto

Fiat 500

Fiat 500 je dvoudveřové čtyřmístné městské auto vyráběné firmou Fiat od roku 1957. Výroba byla zahájena v roce 1957 verzí Nuova, a bylo to levné a praktické auto. Původní délka vozu byla 2,97 m a poháněn byl dvouválcovým vzduchem chlazeným motorem.

Úplně první Fiat 500 se objevil jako reakce na požadavky poválečných trhů, a to v roce 1949. Bylo to dvoudvéřové kupé, které se vyrábělo až do roku 1954, kdy byl vůz nahrazen zcela novým a lehčím autem. Motor byl vzadu, po vzoru Volkswagen Beetle. Navzdory tomu, že vůz byl poměrně malý, dokázal být nesmírně praktický a populární v celé Evropě. Jeho výroba skončila v roce 1975, ačkoliv jeho nástupce, Fiat 126, byl uveden o dva roky dříve. A tento vůz nikdy nedosáhl popularity svého předchůdce.

Zde může být vaše reklama

Vůz byl vyráběn jako úsporný dopravní prostředek, který měl maximální rychlost 85 km/hod, ale nesplnil předpoklady prodeje, takže Fiat přišel v prosinci 1957 s novými verzemi Normale a Economica, které nabízely o 15 koní vyšší výkon.

Vůz Nuova 500 byl vybaven dvouválcovým motorem, který produkoval pouze 13 koní. K dispozici byla také sportovní verze Nuova, která je charakteristická výrazným červeným pruhem a silnějším motorem. Tím už se zařadil mezi vozy s velmi slušným výkonem.

V roce 1960 byla Nuova nahrazena vozem 500D, která vypadá podobně jako Nuova, ale existují dva hlavní rozdíly. Jedním z nich je velikost motoru, který produkuje 17 koní, a druhou je pak střecha. Na Novém Zélandu se 500D prodával jako Fiat Bambina.

V roce 1960 se také objevil vůz 500 giardiniera, která byla nejdéle vyráběným modelem vozu Fiat 500. Motor se nacházel pod podlahou zavazadlového prostoru a střech se táhla opět až dozadu a nezastavila se nad řidičem a spolujezdcem, jako tomu bylo u jiných modelů v této době. Krytá varianta vozu giardiniera byla pak nabízena pod označením 5OO Furgoncino.

Dalším modelem je 500F nebo také Berlina, která zahrnuje dvě období výroby. V letech 1065-69 byla 500F označována podobně jako 500D, ale oba modely jsou rozlišitelné dle umístění pantů dveří. V letech 1969 a 1972 se prodával 500F spolu s modelem Lusso jako levnější „základní“ varianta. 500F a Lusso jsou si mechanicky velmi podobné, hlavní rozdíly jsou v náraznících a také v interiéru.

Model 500L nebo Lusso má především modernizovaný interiér, který si s sebou Fiat 500 nesl i do dalších let.

Poslední variantou vozu Fiat 500 byl mode R, neboli Rinnovata. Ten měl stejný motor jako Fiat 126, který poskytuje stejný výkon jako Fiat 500L. Stále však chybí plná synchronizovaná převodovka. Byl také mnohem pohodlnější, ale jednodušeji upraven a vybaven než dříve.

Kromě toho bylo vyrobeno i několik derivátů, jako například Fiat 500 Jolly Ghia, který byl vyroben Carrozzerií Ghia jako vlastní „pirátská“ verze 500, inspirovaná limitovanou edicí Fiat 600 Jolly.

Další alternativou byl Fiat 500 America, což byla US verze s předními světlomety a vyztuženými nárazníky.

O 30 let později, v květnu 2006, přišel Fiat se zcela novou čtyřsedadlovou verzí třídveřového hatchbacku 500. Bylo to padesát leto od představení prvního Fiatu 500. Konstrukce tohoto vozu byla založena na konceptu Fiat Trepiúno 2004. Vůz byl stylisticky inspirovaný vozem Nuova 500 z roku 1957. Jde o výroazný retrostyl. Výroba byla zahájena ve Fiat továrnách v Tychy v Polsku a později v Toluca v Mexiku.

V prosinci 2008 přišla sportovní verze Fiat 500, s 16-palcovými koly z lehkých slitin s logem DIESEL, brzdovými třmeny ve žluté barvě, unikátním bočním obložením a speciálními vnějšími zpětnými zrcátky.

Od roku 2009 byly k dispozici četná čalounění, vybavení a lepší výkon vozů. Nabízen je s 1,4l Turbo motorem i sportovním výfukem. Platforma Fiat 500 je základem druhé generace Ford Ka.

V roce 2009 byla také zahájena verze Fiat 500 Start/Stop. K dispozici u této verze byla nejekologičtější verze motoru 1,2l s emisemi CO2 jen 113 g/km, přičemž spotřeba paliva mohla být snížena až o 12%.

V roce 2010 byl Multijet s výkonem 75 koní nahrazen Multijet II s výkonem 95 koní. Nová jednotka představovala inovativní turbodmychadlo s variabilní geometrií, což vedlo k významnému zvýšení výkonu vozu. Spotřeba paliva se snížila a klesly i emise na pouhých 104 g CO2 /km.

Další verzí byl pak Fiat 500 BlackJack, který byl prvním vozem ve své třídě, který nabízel tovární matnou čerň a byl jednou z mála limitovaných edicí. Kromě matného černého laku se vyznačoval tento vůz i metalickým leskem klik dveří, vnějších zpětných zrcátek i lišt dveří. Typická jsou i litá 16-palcová kola v matné černé s červeným akcentem.

V květnu 2011 se objevila edice 500 byGucci, která byla k dispozici ve Velké Británii se dvěma motory. Ekonomická varianta 1,2l a TwinAir 0,9l. Vůz byl k dispozici výhradně on-line a plně automatizovaný režim prodeje zákazníkům umožnil konfigurovat si vůz i sledovat průběh výroby.

V červnu 2011 přišel model 500 TwinAir, který byl dodáván ve verzi hatchback i kabriolet a byl dodáván v zářivých barvách.

Nabídka motorů se skládá z 1,2l benzínového motoru, TwinAir 0,9l nebo 1,3l dieselového motoru. Nejvhodnější je TwinAir motor.

Také interiér nového Fiatu 500  je stejně retro jako exteriér. V roce 2015 došlo k řadě významných změn. Vůz po aktualizaci získal potkávací světla, koncová světla, a nebo uživatelsky přívětivou dotykovou obrazovku či nové rozvržení palubní desky.

Fiat 500 je nezaměnitelně italský. Je to asi nejvíce ikonický vůz, který Fiat kdy produkoval. Nabízí krásný design, zábavný bezstarostný postoj a také nízkou cenu a vynikající podporu náhradních dílů. Fiat 500 je příjemným vozem, který si získal vysokou oblibu po celém světě.



Novitec bílý Fiat 500 

 

 

 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace